2014/03/07 (Fri) 日野トラックの性能向上 Category 未選択

前2軸10トン積みトラックは1962年にはマイナーチェンジされ、TC30型になっています。

このマイナーチェンジはやがて来る高速走行の時代を見据えて会派立されたDKシリーズエンジンを搭載するためでありました。

それまでの8トントラックと同じDS30型150馬力エンジンでは10t積みにはパワーが足りませんでした。

新エンジンは195馬力となりました。

8トン積みのTH型ボンネットトラックをキャブオーバータイプにしたTH８０型も同じく1962年に発売された。

TC30型と部品の共通化を図ったのはもちろんだが、荷台の長さが6.15mとボンネットタイプよりも大きくなっていて、長尺ものの運搬に便利になりました。

このとき上記の両トラックはオールプレス製のキャブとなり、長距離輸送に使用するユーザーからの要望に応えたものであった。オプションでベッド付きのキャブが用意されました。

前2軸TC型トラックは1968年6月にはモデルチェンジされ11トンおよび11.5トンの積みのTC300型となり、ダンプトラックはTC301D型になりました。

この時にはサスペンションやブレーキなどが強化されて、エンジンは205馬力までアップしました。